三峡明渠截流将从11月1日起向龙口冲击
央视国际 (2002年10月19日 16:57)
新华社宜昌10月19日电 记者今天从中国长江三峡工程开发总公司获悉,三峡工程导流明渠截流将从11月1日起发起向截流龙口的冲击,即开始非龙口段进占施工。在11月中旬形成宽度分别为150米和140米的上下游两个截流龙口。
记者在截流施工现场看到,承担导流明渠施工任务的截流大军正冒着绵绵阴雨,全面展开非龙口段进占前的基础性施工。他们在完成钢架石笼和合金钢网石兜抛投,使明渠江底变得粗糙后,立即展开了防渗平台和围堰堤头抛投填筑,目前这个堤头已向导流明渠中心沿伸了100多米。
据介绍,截断导流明渠的三期土石围堰填筑工程量达310万立方米,其中80%是水下抛投。在龙口形成后,三峡建设者将在3至5天内实施连续高强度抛投,将龙口锁住。截住上下游两个龙口最大日抛投强度分别达5.14万立方米和5.17万立方米。
水文气象部门提供的消息说,根据综合分析,在导流明渠截流龙口合拢前,长江上游来大水的可能性很小,而进入10月以来长江三峡坝址处于历史同期较低水位,这对截流合拢十分有利。
新闻档案:
三峡工程导流明渠截流,将使三峡坝址长江河道被彻底截断。随着导流明渠和三峡临时船闸相继停止运行,三峡将出现历时半年的碍航、断航期,船行三峡将遇到一定的阻隔。记者在三峡工地采访时了解到,长江黄金水道和三峡黄金旅游线不会因为明渠截流而被切断,三峡将有新的通途。
1997年10月6日正式通航的导流明渠,是三峡工程大江截流以后长江过流和行船的主要通道,它同三峡临时船闸一道迎送过往三峡坝址的船舶。按照三峡工程建设计划,从今年11月1日起,导流明渠将彻底断航。根据国务院长江三峡二期工程验收委员会同意的维持长江航运方案,三峡工程将在碍航、断航期间采取一系列综合措施。
从今年11月1日导流明渠截流戗堤进占开始到明年4月9日,导流明渠将永久断航,船舶从此由三峡临时船闸通过。在临时船闸不能满足通航要求时,采取“翻坝”转运的方式,也就是船舶停在三峡大坝上游或下游水域,旅客、货物经陆上对接转运翻过大坝。比如旅客从重庆乘船游三峡,将在三峡大坝上游的秭归茅坪港下船,然后乘汽车翻过三峡大坝,经高速公路到30公里外的宜昌市区乘船或其他交通工具继续旅行。从1998年以来,三峡工程进行过多次“翻坝”转运,仅1998年汛期就转运旅客28万多人,今年汛期“翻坝”转运旅客有8万多人。从目前三峡“翻坝”转运的能力看,完全可以保证旅客安全、及时、顺利通过大坝。
从明年4月10日临时船闸完成历史使命彻底停止运行到6月15日三峡永久船闸通航前,三峡坝址将出现67天断航期。这期间,所有船舶都将无法通过三峡坝址,全部客运货运都将通过“翻坝”转运。据了解,有关方面同时制定了超前、滞后、储备等多种分流运输措施。目前,维持明渠截流后长江航运的基础设施建设正在抓紧施工。拥有3个客运泊位、1个杂货浮吊码头和1个滚装码头的秭归翻坝码头将在明年3月完工投入运行。这个翻坝码头每天可转运旅客1.7万人,转运货物100吨和滚装船300车次。
据专家介绍,三峡工程蓄水后,宜昌至重庆660公里航道上的139处急流险滩将消失,川江航道将变得开阔,水流流速将降低30%至80%,船运成本降低35%左右,船行三峡将更加安全便捷。由于三峡明渠截断带来的短暂碍航和断航,换来的将是长期巨大的航运效益。(记者施勇峰)
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