 说起月票，可能大家都不陌生，你看，出门坐车有公交月票，上公园有公园月票，就连高速公路的过路费也可以买月票。这月票呀，不仅能节约费用，还能够给我们的生活带来很多方便。今年6月份，上海铁路局在上海、宁波、杭州的区间铁路段推出了火车月票。推出火车月票，这在全国还是第一次，那么，火车月票的出售情况怎么样呢？
记者在南京火车站售票厅看到，排队买票的人挤满了各个窗口。而专门安排发售铁路月票的窗口，现在实际上在卖普通票。上海铁路局南京分局南京站工作人员说：7号窗口是专窗发售月票的，咨询的人挺多，但现在（7月31日）还没卖出一张。
南京火车站是上海铁路局下属的一等站，从7月17日就开始发售沪宁线之间的短途旅客定期优惠客票。客票分月票、季票、半年票三种，票价按每日一个往返计算，加总后分别优惠20%、30%和40%。持有定期客票的旅客可按车票等级，选择乘坐上海铁路局的管内列车，不用对号，也不限车次。但这种铁路月票推出之后并没有取得预想的效果。而上海铁路局下属的特等站上海站定期客票的发售情况也不理想，从6月20日推出，一个月才卖掉30多张。
原本是以优惠和便利为卖点的火车月票，推出后消费者却并不大欢迎，这到底是什么原因呢？我们的记者登上了一列从南京开往上海的列车探个究竟。
在火车上记者了解到，车厢里很多旅客都是经常往返于沪宁之间，但他们都是上车之前买票，而没有用月票。
旅客们说：这个根本就不合逻辑，是不是这样说，一天要坐两次，那每天就是在车上，其他事就不用做了！而星期六星期天总有休息，如果他是工作在南京，那么他要回上海休息两天，那他也坐不了60次，那这20%优惠去掉这4个周末的话，也没什么价值了。如果用不完作废的话，也不太合理，这是强制消费。这样算下来一个是价钱还是没什么合算，另外一方面，上了车还没座位。
这种铁路月票的优惠是按每月乘坐60次来计算的，即使是一个家在南京在上海上班的旅客，一个月也只有40多次的乘车时间，但月票内多余的金额却用不完就作废了；另外，旅客还要按月票等级乘车，如果是普通车等级就不能乘坐特快车；由于是上海铁路局发售的月票，所以持有月票的旅客只能选择乘坐上海铁路局管内的列车，而其他途经沪宁线的长途列车就不能乘坐了；再加上沪宁线的空调车是对号入坐的，旅客想对号还要专门到签证窗口签对号座，否则就可能没有座位。这样，持有月票反而没有自由买票坐火车方便。
我们的记者从上海铁路局客运处了解到，当初推出火车月票业务，是想吸引这样几种客户，一是铁路系统的工厂工人经常乘车的需要；二是一部分从沪宁沿线各城市到上海炒股的人；三是因工作需要经常在沪宁杭之间往返的人。但现在这几部分乘客的人数并不是很多，再加上月票制度本身的一些限制，造成火车月票发售不理想。就这个问题，让我们听听研究交通运输方面的专家的看法：铁路这几年对服务质量的提高也很重视，而且也实实在在地感觉到来自于航空、公路的压力，那在这种情况下呢，我们铁路也在进行各方面，服务质量的提高呀等等，在做各种努力。那么这次这个产品销售量很受限制，本身说明这个新的举措的推出应该让老百姓真正地感受到一些方便和一些真正的实惠，所以这个里面如果旅客这两点都没得到保证，那么他在选择月票这种形式的时候顾忌可能就会比较多，所以我想在这个方面应该还有待于完善的。
那么，火车月票是不是真的没有市场需求呢，在采访中，有一些旅客表示，他们还是希望有比较灵活的月票方式的，其中一些旅客还向铁路部门提出了几条小建议：
旅客：其实铁路月票应该是个好东西，很多国家都在用。
旅客：像我们这样子基本上每天都会往返，那如果觉得不错就会去买。
旅客：（我建议）发一张磁卡，预先储值好以后，有专门的机器，一过去你只要按一下，你要到哪个站，什么座位，然后呢就刷一下卡。
旅客：如果以市场经济的观点出发的话，应该是说他坐火车甚至于下（火）车以后可以去坐其他的车，然后就是一票到底，就是有点类似于一条龙服务。
看来，如果当初铁路部门在推出火车月票的时候，能够多和旅客沟通，多听听他们的意见，火车月票的发售情况可能就会更理想一些。在南京，我们还听到了另外一件关于月票的事。在前不久召开的南京市城市公交票价改革听证会上，各方的听证代表以21：1的绝对优势，同意取消现行月票、推行公交IC卡。听证代表们一致认为，取消月票、推行公交IC卡有利于公交行业的发展走上良性循环道路，也最终有利于方便老百姓的出行。其实，据专家介绍，实行像月票这样的定期火车客票，是很多国家通行的做法，我们来看一下铁路客运比较发达的英国和日本是怎么做的。
在英国，定期客票种类较多，比如城市公交就有月票、周票、周末票等。其中，周末票是地铁和公共汽车的联运通票，乘客可以随意乘座；对于城际列车，旅客可以提前一个月购买车票；在日本，火车客票都有比较长的预售时间，旅客还可以选择吸烟车厢和不吸烟车厢。而火车票还有指定席与自由席之分。指定席有确定的座位号，而自由席是无座号。这样，乘客就可以自由选择。
现在，我国的很多地方也都开通了城际列车，除了刚才所说的沪宁杭线路之外，像北京天津之间，广州深圳之间的城际列车，甚至都已经实行公交化了。既然列车公交化了，所以，火车月票也应该会像公交月票一样，有它的需求，关键就是如何从老百姓的角度去考虑了。另外呢，我们也从上海铁路局了解到，他们目前正在收集老百姓的意见，积极改进铁路定期客票，把真正的方便和实惠带给老百姓。（记者 张勋）
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