 2月18日在韩国大丘市发生了一场地铁火灾，造成了数百人伤亡，而这两天国内的许多报纸都在头版的位置报道了这一事件，从一些图片中我们也能看出来当时的情况非常严重，许多乘客因为没有得到及时的救助而不幸遇难。据了解，这起事故之所以酿成大祸，主要原因之一是因为地铁内的安全防范措施不到位，而致使乘客在紧急情况下难以逃生。
这起事故被刊登以后，许多观众给我们打来电话说非常想知道我国的地铁安全情况怎样，如果遇到火灾，能不能够很好的应对？北京城建设计院的杨秀仁副院长肯定的告诉我们：没有问题。因为，我国的地下铁道的防灾系统是一个非常非常完备的系统。首先从设计上,我们把整个车站分隔成非常小的一些分段分区，第二，我们还设计了强大的排烟系统，它可以在一定范围以内用强大的风把烟气排走。所以区域控制火灾是比整个车站控制火势要容易一些。另外，我们还有许多辅助措施，比如消防水系统，在车站里大概三十米左右就有一个消火栓。在地铁车站里，最强大的系统应该是防灾报警系统，即安装了非常多的感应头，这样就可以把火灾消灭在萌芽之中。
那么如果列车在运行期间发生了灾情，有没有办法控制，乘客能不能得到疏散呢？杨秀仁副院长告诉我们：列车在区间发生问题着火，首先就是要保证列车能够尽可能地行驶到站台。如果列车出现火灾以后要断电的话，列车就没有动力了，主要就只能靠列车在区间行驶的惯性，也叫惰行驶入站台。另外，如果列车一旦在区间着火，没有惰行到车站，那就只能靠强大的排烟系统，它的排烟气流会在隧道里形成两米每秒的风速，在这个风速下烟气就不会再危及到人。地铁车站里的管理人员和控制部门，可以将及早传递，及早处理。
据有关报道说，韩国地铁的这次火灾之所以造成人员伤亡惨重，有一部分原因是因为座椅燃烧时释放出了有毒气体，那么我国地铁列车里的座椅是用什么材料制成的呢？杨副院长说，我们的车站设计所选用的材料包括装饰材料和工程材料，都要考虑它是不燃或者是阻燃的，车里边的装饰材料如座椅等，都会用一些化学材料，但它在火灾的一定时间和范围内是不会着的，也就不会释放出有害气体。而我国地铁的设计上防范灾情的能力与发达国家相比，不比国外低，甚至某种意义上比国外还要强。
从对杨副院长的采访中，我们得知我国地铁在设计上的确非常重视安全防范，而从开始运行到现在，我国各城市的地铁也还从未出现过大的火灾或其他的灾情，但是保证安全不光要有设计者的精心设计，更重要的是运营者的日常维护，北京，上海，广州是我国地铁最普及的三个城市，这些城市的地铁是否有足够的能力应付紧急情况，地铁的工作人员对这一事件又怎么看待呢？
上海地铁是我国地铁最普及的城市之一，轨道长度达65公里，上海地铁在安全防范上采取了周密的措施，安保人员，站务员对可疑物品都要开包检查，对携带危险品的旅客处以罚款甚至治安拘留的处罚。除此之外，上海地铁有两级自动监控系统，其中一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统有水喷和气体喷两种，可以针对不同原因造成的火灾调控使用。
上海地铁运营有限公司地铁设施处副处长胡斌告诉我们，这里如果车辆上停电的话，车站还会继续有电，因为这里都设置了比较可靠的应急照明系统。目前，上海地铁正在进行一些防火,防毒,防化学污染的实战演练,以便能从容应对各种紧急情况。
而广州市消防局的工作人员就正在忙着对广州地铁进行安全检查，广州市消防局防火处副处长朱华告诉我们，广州地铁比较新,而且刚验收的，在设备上没什么问题,地铁在开通之前,这里也搞过演习,并都有预案。如果一旦发生火灾消防局有能力应对。而且装备齐全的特警部队会起到很大的作用。
而这几天当中,北京市地铁公司的工作人员正在联合北京市公安局,北京市消防局对北京市的地铁的防范设施进行了一一检查,特别是投入运营较早的一号线，从设备的使用到维护都作了详尽的检查。北京市地铁集团有限公司董事长王富兴告诉我们：北京地铁从1965年开工,1969年通车,到现在已经经过了30多年,但是一期这里已经作了设备上的全部的改造,应该说还是完全可靠的。如果发生失火、撞车、追尾等情况，这里都要有一整套的方案，当然也包括防暴方案,可以这样说,从北京整个地铁安全来看,应该说还是没问题的。同样，北京地铁公司也表示，尽管北京的部分地铁是全国最早的地铁，在80年代就投入使用，但对于老地铁的安全维护一直没有放松过。
以北京为例，北京地铁每天要输送乘客100万人次，广州，地铁的四通八达，方便，快捷正在成为大城市最主要的交通工具，越来越多的人每天都要乘座地铁到达城市的各个地方，可在地铁里不像在飞机上，你一上飞机就会有乘务小姐向你讲解如何应对紧急情况，比如如何用氧气面罩，如何穿救生衣等等，久而久知，大部分常坐飞机的乘客就了解了这些知识，而对于乘地铁的乘客来说，了解这些知识的机会就比较少，我们也建议有关部门像观众希望的那样，印一些宣传册，或者在宣传栏里介绍一些紧急情况下的求生常识，这样，一旦发生意外，乘客更容易安全逃离。
在这里，我们还要特别提醒大家，如果在地铁里发生火灾或其他紧急情况，你一定不要慌乱，一定要按照工作人员的指挥有秩序的撤离，千万不要自行逃离，更不能推挤前后的人群，因为，如果秩序正常，任何一个地铁口都只需要6分钟的时间就能疏散列车上的所有乘客，而如果队伍拥挤造成堵塞，逃生的时间就会被大大的延误。我国的地铁建设正在飞速发展，安全保障也越来越重要，你我都能做一个懂得正确应对紧急情况的乘客，也很重要。
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