今年刚满40岁的工学博士唐伯明，在重庆市公路局副局长的岗位上，已经工作三年来了。期间，他为重庆市的地方公路建设做出了显著成绩。今年，重庆市授予他“重大贡献引进人才”称号。
1995年，作为我国道路工程学科的第一位博士后，唐伯明应聘到日本国立长冈科技大学任副教授、博士生导师。1999年，他放弃了优厚的待遇举家回国并落户西部开发的热土——重庆。
唐伯明作出这样的决定完全是出于他对重庆这片土地的热爱。他认为，作为直辖市八万多平方公里交通，特别是公路交通肯定有一个大的、质的、飞跃性的发展，另外在这样一个高山深谷的地源、地质、地貌相当复杂的一个大山区，修路架桥、开山、打隧道，它的技术复杂程度可能远远超过平原地区，所学的知识就更能在这个自然场合里面发挥作用。
事实正如唐伯明所分析的一样。重庆市为彻底改变交通落后状况而实施的“8小时重庆”战略为他提供了广阔的舞台。他先后承担了三峡工程大件运输公路等多项重点工程的建设管理和技术研究工作。特别是2000年，他主持了国道319线黔江至彭水段公路“三改二”工程的优化设计。在具体论证这条路的走向，包括路桥衔接，怎么样避免地质滑坡路段的过程当中，唐伯明他们组织了10人的专家组，到现场去了前后总共有5次，并就在现场结合设计单位的初步方案，进行优化调整。仅此一项就为国家节省资金6000多万元。
在参与繁重的工程建设的同时，唐伯明还主持了20多项国家和省部级的科研课题。近年来，超重运输给公路造成严重损害，唐伯明对此进行科学深入的研究后，完成了《超限运输管理及对策研究》科研成果，这一成果对强化超限运输的管理具有重要意义，可望产生数亿元的经济效益。
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