陈良宇:世博会选择上海将换来精彩回报

央视国际 (2002年09月17日 19:58)

　　新华网消息：“可以肯定，２０１０年世博会如果放在中国上海，将是在一个合适的国家、合适的城市，举办的一届精彩、难忘、成功的世博会。上海世博会将给世界带来巨大商机。选择上海将换来精彩的回报。”

　　这是上海市市长、中国申办２０１０年上海世博会委员会副主任委员陈良宇在接受新华社记者专访时所作的表示。

　　今年１２月，国际展览局第１３２次成员国代表大会将以投票方式，在５个申办国中选出最终的主办者。

　　陈良宇说，确定世博会的举办地，要全面考察举办地的能力和优势，应该以谁能举办一届最精彩的世博会为唯一标准，而不应以地理归属或其它因素作为标准，这样才符合国际展览局的宗旨，才有利于各国人民的交流与合作，进而促进国际博览事业的发展。

　　他说，在走向国际经济中心城市之一的上海举办世博会，必将增进参展国与中国，特别是与上海之间的互相了解，增加参展国与中国的经济贸易合作机会。上海世博会的直接投资将超过３０亿美元，由此还可带动５到１０倍的投资，这些都可为各国企业分享。

　　２０１０年，预计参观上海世博会的海内外观众将达到７０００万人次。这将创下世博会１５０多年历史的最高纪录，对扩大世博会影响、促进国际博览事业发展，其意义不言而喻。

　　此外，２００１年中国出境旅游人次已达到１２００万，花费超过２００亿美元。有１３亿人口作基础，中国的出境旅游发展潜力不可限量，世界各国参展上海世博会，无疑是摆出一个诱人的旅游展台，从中国带走丰富的旅游客源和经济利益。这一巨大商机，想必是任何国家都不想错过的。

　　陈良宇表示，上海突飞猛进的城市建设，将为成功主办世博会打下坚实的基础。他说，到２０１０年，上海城市轨道交通将从目前３条线路、６５公里增加到１５条线路、４００公里，每天客运能力将从８０万人次提升到５００万人次。此外，上海的高速公路网届时可达到６５０公里，从而形成一个以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础，出租汽车为补充的一体化公共交通体系。

　　他预计，到２０１０年，上海每天交通出行总量约为４２３４万人次，而因世博会引发的交通出行量日均为６０至８０万人次，对城市总体交通而言，不会产生很大压力。

　　２０１０年上海世博会场址预定设在上海的母亲河黄浦江两岸，面积４平方公里。这里老式工厂、破旧居民区密布，据测算，如建设世博会场馆，仅居民就需动迁８５００户、约２.５５万人。这对上海来说，并不存在太大困难。陈良宇说，上个世纪９０年代以来，上海进行了大规模的城市改造和基础设施建设，动迁了１００多万居民，全市人均居住面积由６平方米提高到１２平方米。１９９６至２００１年，上海共投资３０００亿元人民币用于城市基础建设，其中约三分之一专门用在了对动迁居民的补偿安置上。普通居民的利益一直放在上海市政建设的第一位。

　　“目前，包括世博会场馆规划区内的广大上海市民，都热切盼望世博会带来契机，改善居住环境，提高生活质量。８５００户、２.５５万动迁人口的利益，一定会得到充分保障。”陈良宇说。

　　在大规模城市建设的同时，上海还致力于保持原有的历史文化风貌。目前上海共有３９８处优秀历史建筑被列入保护范围，确定了１１个历史风貌保护区，４个历史文化名镇和４４０处总建筑面积达１０００多万平方米的历史建筑群，基本保存了被誉为“世界建筑博览会”的原有城市历史风貌。

　　对于７０多天后国际展览局的投票结果，陈市长充满了信心。他认为，中国申博的初衷和最终目的，都是为了让中国更深地融入世界，进一步开放市场经济，把世界带回上海，将中国介绍给世界。

　　“因此，我们把申博看作一个向各国学习的国际化过程，一个提升上海产业结构、提高市民素质的过程，一个表明中国走向世界、树立强国形象的过程，是一个融入世界的过程。”陈良宇说。

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