2002年中国国际航空公司“4•15”空难原因查明 

央视国际 (2005年05月08日 16:03)

　　记者5月8日从中国民航总局了解到，日前，韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4?15”空难的《航空器事故报告》，认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件，丧失位置感，没有复飞，是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外，恶劣天气因素和空中交通管制处置不当也是导致事故的可能原因。

　　2002年4月15日，中国国际航空公司的CA129航班波音767-200ER型 B2552号飞机在韩国釜山金海国际机场北部山区失事。事故发生后，按照《国际民用航空公约》附件13的有关规定，韩国作为事故发生国负责事故调查，中国作为航空器注册国和运营人所在国派出了由委任代表和顾问组成的事故调查组参加了调查，美国国家运输安全委员会也派出专家参加了调查。

　　执行北京到韩国釜山飞行任务的中国国际航空公司ＣＡ１２９航班2002年4月15日上午１０时４０分左右在韩国釜山机场附近坠毁。

　　据介绍，这架编号为Ｂ２５５２号的波音７６７－２００延程型客机于当天８时３７分从北京首都国际机场起飞，预计飞行２小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾，能见度低。约１０时４０分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。

　　这次航班上载有旅客１５５人，机组人员１１人。其中韩国旅客１３５人，中国旅客１９人，乌兹别克旅客１人，飞行员３人，乘务员８人。目前，飞机的黑匣子已经找到，飞机失事的具体原因正在调查中。

　　空难发生后，外交部发言人章启月表示，中国政府对中国国际航空公司班机在韩国坠毁空难事件中的罹难者表示沉痛哀悼，对他们的家属表示深切慰问。她说，中国外交部已同韩方紧急联系，进一步核实、澄清有关情况。中国驻韩国使、领馆已派紧急小组赶赴事故现场，中国民航总局驻汉城代表处也已派人赶赴现场。章启月表示，中方有关部门将采取一切可能措施，处理善后等有关事宜。

　　中国民航总局局长刘剑锋闻讯后立即赶到中国国际航空公司指挥事故调查。民航总局为此发出了紧急通知，要求民航各单位确保飞行安全。

　　空难发生不久，中国国际航空公司启动了应急处理程序。由中国民航总局和国航有关人员组成的工作组首批人员已于当天１８时飞赴韩国，协助韩国方面进行事故调查。中国国际航空公司目前运行正常。记者在首都国际机场候机楼看到，在候机楼里等待乘机的乘客们情绪正常，值机人员有条不紊地办理乘机手续。

　　波音中国公司发表声明，表示随时准备为事故调查提供帮助。据了解，这架波音７６７－２００延程型客机于１９８５年交付使用，已累计飞行了３９５４１小时，完成了１４３０８个起降。目前，中国民航有４家航空公司运营着６架这种型号的飞机。

　　这次空难也是中国国际航空公司４７年来首次飞机失事。总部在北京的中国国际航空公司是我国目前资产最多、运输量最大的航空运输企业，注册资本为１５亿元人民币，资产总额３５９亿元人民币，国航飞行总队有飞行员１０００多人，机长４００多人。

责编：春天 　来源：新华社