中新网北京6月16日电(记者孙自法)中国主管船舶工业的政府部门――国防科学技术工业委员会十六日在国务院新闻办公室举行发布会，专门介绍中国船舶工业的发展情况。该委员会向中外媒体提供信息称，新中国造船业发展迄今已经历奄奄一息、世界第三造船大国等四个阶段。

　　造船业在中国有着悠久的历史，纪元以来的两千年中，有一千五百年左右领先世界。六百年前，中国的造船技术达到了当时的鼎盛时期，为郑和下西洋提供了强大的物质保障。

　　造船业是中国最早的民族工业，一八六五年江南造船厂的前身――江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。但是，由于政治腐败，外敌入侵，到新中国建立前夕，中国造船业已是奄奄一息。此乃不堪回首的第一阶段。

　　第二阶段是新中国成立后，在国民经济十分困难的情况下，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。经过近三十年的艰苦奋斗，基本建成门类齐全的船舶工业体系，奠定了中国现代船舶工业的基础。

　　第三阶段是改革开放以来，中国船舶工业积极开拓国际市场，走出了一条投资省、见效快的自强振兴之路。经过二十多年的奋力拼搏，中国已发展成为举足轻重的世界第三造船大国。

　　第四阶段是新世纪以来，中国船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头。

　　中共和国家领导人对船舶工业的发展高度重视：新中国成立前夕，毛泽东发出“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召；改革开放之初，邓小平做出“中国的船舶要出口，要打入国际市场”的战略决策；一九九九年，江泽民对船舶工业提出“开拓进取，再创辉煌”的新要求；二00四年，胡锦涛指出，我们不仅要努力成为世界造船大国，还应树雄心，立壮志，使中国成为世界造船强国。

　　目前，中国船舶工业企业已由新中国成立初期的二十多家发展到七百多家，拥有近百个专业齐全的科研机构，科研技术人员近七万人，形成布局基本合理，大、中、小企业并举，造船、修船、配套、海洋工程协调发展的完整的产业体系，形成中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、地方和其他船舶企业共同发展的产业格局。

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