CCTV.com消息（新闻30分）：继续关注神舟六号。把神舟六号顺利送上太空的是长征火箭，而决定火箭飞行姿态的一个关键的部位是伺服机构，它就像火箭的方向盘。不过这个方向盘一旦启动，就不可逆转，所以，地面上的舵手就要事先做好所有准备工作。

　　担任火箭伺服机构的主任设计师刘学军就是这些地面舵手中最主要的一位。？？

　　长征航天控制工程公司伺服系统 主任设计师 刘学军：（好比）开车在低速的时候，方向盘精度不需要很高，就可以自由地转动方向，但在高速上，如果每小时达到200迈，我们稍微有一个动作可能引起整个汽车偏离高速路，在飞行控制中也是这样。

　　因此，刘学军和他所带领的团队一开始就给自己提出了更高的要求，不仅尽可能提高伺服机构的可靠性，还做出了让它能带着故障一起飞的设计，也就是在发生故障的情况下，不用排除故障也能正常运行。为了做到这一点，他们只好通过制造出各种故障来检验自己的设计。

　　一次，为了试验伺服机构在高压油供应不上的情况下是否能正常工作，他们用微小的金属颗粒把口径仅为0.2到0.3毫米的喷油嘴堵上。细如发丝的喷油嘴安装在伺服机的内部,和其它精密的零部件有机结合在一起,所以要完成这一过程需要把整个伺服精密的零部件有机结合在一起,所以要完成这一过程需要把整个伺服机拆开,再装回原来的样子。

　　长征航天控制工程公司伺服系统 主任设计师 刘学军：拆装一次需要两天的时间，如果作为一般的产品，这种考虑可能就有点多余，但是作为航天产品来说，我们要保证它万无一失。

　　但最终的结果是令刘学军他们满意的,现在，即使油管堵塞，他们做出来的伺服机构仍然能保证火箭以正确的姿势安全飞行。刘学军告诉记者,每制造这样的一个“方向盘”都需要一到两年的时间，然而它的工作寿命却只有短短的583秒。

　　长征航天控制工程公司伺服系统 主任设计师 刘学军：它在飞行过程中可能就十几分钟就灰飞烟灭，但它在飞行过程中是正常的，我们心里就感到很高兴，我们的工作就值了。

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