CCTV.com消息（新闻社区）：去年年末，北京陆续更换了几千辆新型公交车，从外观上看，新车比旧车好看了，而且还宽敞了不少。不过，这体型变宽了的公交车却钻不过一些桥洞，反倒给乘客带来了不便。在北京阜外大街新万通广场车站，原来从这路过的19路公交车就是因为过不了前边的桥洞，不得不改道绕行。

　　售票员：因为现在车高，过不去了。

　　据了解，北京新更换的4000辆公交车身高都在3米4左右，全北京比它矮的桥洞有30多座。有关人士说，随着新车上路，新车与老路的矛盾就凸显出来，而市民乘车不便的问题也会接踵而至,但是目前还没有好的解决办法。

　　北京市民：当初是怎么设计的？应该拿出一个方案解决啊。

　　记者：对此，北京市的一些人大代表和政协委员说，公交车超高事件暴露出来的城市管理中抓大放小的观念问题，正是缺乏对城市细节的考虑才导致小毛病引起大麻烦，城市管理者要学会给自己从鸡蛋里挑骨头，用细节提升城市品位。

　　北京市人大代表 黄兆山：不但要抓大的方面，更要从小的事情方面、基础方面来抓起，比如说路灯的问题，修路的问题，地下管线的问题，地下空间的安全问题，人们的乘车问题，等等。这个它体现了城市管理理念的问题。

　　在北京街头的随机采访中，很多市民在对北京的市政设施、环境整治等大工程表示满意的同时，也都列举了他们生活中细小的不方便之处，希望自己的生活更方便些，更舒适些。

　　北京市民：这附近没有卖早点，想要买个早点，吃个早点特别费劲。

　　北京市民：到工商银行有时候取工资的时候等的时间太长，有时候要等好几个小时。

　　北京市民：有的地方像垃圾筒多就挺方便，有的地方好像不是那么很方便。

　　北京市民：办事不方便，就是说政府办事这些部门应该是对外开放的要突出一点，突出的在哪儿，他的标志或者是指示牌，不应该找半天。

　　北京市民：我们感觉这边大商场多，基本的那个买菜什么的不太方便。

　　记者：北京的代表委员建议，在经济高速发展的同时我们重视的应该不仅仅是GDP的增长，更要关心百姓的生活质量，居民的幸福指数应该成为衡量一座城市发展水平的重要指标。

　　北京市政协委员 刘宗明：我们应该像抓大气空气质量一样，抓地面的生活质量。你看看我们周围，现在是居住区，楼盘很多，但楼盘的中间那种宜居环境我觉得很不够的，有些地方甚至有点像新型大杂院，在高楼之间插了很多零件，很拥挤，市民除了楼里面以外，楼之间很少有真正的温馨的生活空间。应该是哪个城市过得最幸福，过得最温馨，这样的干部就是好干部。

　　记者：很多代表委员在接受采访时表示，城市管理注重细节，绝不是说所有的事都由政府去做。为了提高城市管理效能，必须实现政府、社会以及公众的良性互动，应该把一定的行政功能向社会分解。

　　北京市人大代表 王维平：小政府、大社会是什么意思，就要通过市场，通过社会行为来完成，而不单单是靠政府，我给你说一个公共厕所，你知道咱们北京市国管的公共厕所是多少吗？5700，全世界第一，就是政府管的公共厕所，第二是上海1200，第三，就是世界第三个就是东京，820个，纽约720个，伦敦只有450个，怎么我们5700个还不够，那人家450个就够了，对不对？那么我们总结一句话是什么呢？政府的职责是向着有利于社会进步和文明的方向去引导和控制，而不是包办和代替。

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