新华社广州9月8日电：最近，黄先生一行三人准备乘坐西安至广州的3204航班时，被航空公司告之，因航班机票超售，飞机满员，不能乘坐此次航班。据工作人员称，机场办理登机手续是按照“先到先得”的原则，也就是说，在机票超售的情况下，谁先来，谁就先得座位。黄先生等人只好等了3个小时乘坐下班飞机。
据了解，近期因暑期结束，探亲流、旅游流、学生流等多种客源汇合，不少航班座位趋紧，航空公司超售机票，乘客因不能如期乘坐航班的投诉事件频频发生。机票超售制度引起旅客不小的争议。
机票超售令旅客的愉快之旅难以成行
据南方航空公司客运部有关人员介绍，机票超售就是航空公司的每个航班实际定座大于飞机客舱内可利用座位，这是目前全球航空业都通用的惯例。比如，一个航班只有200个座位，航空公司实际可能会销售出去205个座位。若刚好有5名旅客因故未到，航班的座位则被充分利用；若全部已定座的旅客都按时到机场办理乘机手续，超售的5名旅客就成了“溢出”的定座，无法搭乘本次航班。
专家们解释说，在航空运输中，许多预定好座位的旅客，经常会在未通知航空公司的情况下就取消其旅行计划。因此，航空公司为避免座位虚耗和减少损失，就会通过先进的数据分析系统，对每个航班旅客成行情况的原始数据进行分析，科学计算，然后确定一定比例的超售额度，以保证每个航班座位的利用。超售比率一般在3％左右，而我国民航总局规定超售机票不能超过5％。
对于被延误行程的旅客，国内航空公司将给予免费来回机票的补偿。一旦发生超售，航空公司将首先在旅客中寻找自愿改乘者，自愿者也将得到同样的补偿。如果没有足够的自愿者，航空公司就将拒绝登机。
本以为手持机票便可成行，没想到却因客满而被拒绝登机，这事轮到谁头上多少都会有不快，特别是在毫无心理准备的情况下。记者在随机采访乘客中了解到，许多人并不知道航空公司有超售的做法。一位曾有过拒载经历的张先生告诉记者：“航空公司至少应在旅客购买机票时提前告知，此次航班旅客较多，有可能因机票超售而使旅客不能如期登机，这样旅客可能会多一些理解。”
机票超售是航空公司赢利的秘密武器
航空公司实行超售制度自有它的道理。据资料分析，国内航空公司每超售1万张客票，受影响的只有4名旅客。但如果一家国内航空公司在销售1万个座位时，不同时实行超售，按最保守的数据预测，这家航空公司公司将虚耗200个座位，按每个座位500元算，将损失10万元人民币。
据有关专家介绍，每一个航班都会实行一定比例的超售，而且越先进的航空公司超售范围越广，超售收益越大。机票超售已成为先进航空公司赢利的秘密武器。
南方航空公司经营广州至洛杉矶航线近六年，一直亏损，后来南航采用适当超售额度，今年终于使这条航线发展成为南航第四大赢利航线。目前南航已在300条航线中逐步推行机票超售制度。
机票超售的顺利实施呼唤成熟的市场
据业内人士介绍，机票超售制度是向欧美国家航空公司借鉴而来的，在国外因超售而被拒载不仅得到旅客普遍接受和理解，而且许多旅行者还非常留意航空公司的定座情况，并且争取成为自愿者而获得航空公司的补偿。据波音公司的统计数据显示，美国航空界每乘运万人就会有近20位旅客被延误行程，但其中有近19人是自愿改乘的。
应该看到的是，国外的这种现象不仅是因成为自愿者可以得到免费机票等补偿，更重要的是国外成熟的航空旅客运输市场能够提供各方面到位的配套服务，如航班密度大，转签方便等。
但在国内，普通旅客往往都是因有急事或假期旅行，为抢时间才选择乘坐飞机，因而绝大部分乘客都会准时登机，因而因机票超售而导致不能登机的情况时有发生。
虽然国内航空公司已对超售的可行性、合理性做了充分的准备，但绝大部分旅客仍对机票超售表示无法理解和接受，因为国内目前并不成熟的航空市场让旅客有不少后顾之忧。一位在外企工作的王女士告诉记者：“被拒载后，要等多久才能乘坐下班航班？被延误期间能否得到妥善的安置？……这些都是被延误后的麻烦事，我宁愿不要免费机票，也不愿被拒绝登机。”
看来，机票超售的顺利推行在国内航空业面临着进退两难：中国供大于求的航空市场使航空公司不得不考虑运行成本，机票超售无疑是开源节流的一种较好方式；可并不发达的航空业，特别是航班密度不高等局限，又使机票超售终将难逃被旅客指责的僵局。在目前情况下，盲目照搬国外做法肯定会让航空公司日后陷入更多的尴尬局面，有选择地在一定航线实行机票超售，也许是个两全之策。
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