新中国成立60周年特别节目《天路忠魂》

　　这条蜿蜒的路，充满了风霜雨雪，却是许多人的情结。半个多世纪以来，一代代汽车兵钟爱着它，作家钟爱着它，画家也钟爱着它，镜头更钟爱着它，因为这里的每一步，每一景，每一个遇到的人，都如此丰富，值得记录。

　　王宗仁：我在青藏高原找到了源头，我才得到了一条小河，这不管从做人来说，从文学创作来说都是这样的，它这个源头不仅是指因为黄河源头、长江源头在那里。更重要的是我生活的源头也在那里。

　　记者：大概有多少部作品？

　　王宗仁：四十二部，大概五百多万字，这里面五百多万字，有四百多万字是写青藏线的。

　　马继红：青藏公路当时属于它是一个奇迹，所谓的奇迹它应该从两点说，一个是世界公路的奇迹，因为从来没有说，在海拔四五千米的高度上去修公路。这是世界公路史上的奇迹，再有一个，我是觉得人类挑战自然挑战极限的奇迹。

　　孟大雁：青藏线在我们这一代军人心目中，它一直是一个特别神圣的地方。就是在世界上最大的高地上，有一群军人在生生死死的维护着世界上海拔最高的这条公路，那这条公路是为了什么呢，就是为了我们国家的西藏的经济建设。

　　贾新华：慕生忠老将军用了七个月的时间打通了从甘肃柳元到格尔木到拉萨1800多公里的公路线，这是五十年代。六十年代我们这支部队修建了一条全长1329杆公里的国防通信架空明线。到七十年代，建成了从格尔木到拉萨1080公里的输油管线，上个世纪九十年代末,我们与成都军区、兰州军区一起修建了一条兰州经西宁到拉萨的简称“兰西拉”光缆通信工程，这条光缆的修通就彻底改变了西南边防西藏的通讯条件。