新中国成立60周年特别节目《天路忠魂》

　　这是从格尔木西上昆仑山的第一道关口，是进藏的咽喉。过了这座桥，就踏上了海拔4000米以上的高原。这个深涧上窄下宽，谷壁陡峭，悬崖嶙峋，涧底水流湍急。当时没有水泥，没有长钉，只有慕生忠冷冷扔下的一句话：三天后我要过桥！ 今天，当我们看到这张木桥最早期的照片时，不能不为之感叹。这位工程师仅用９根９米长的东北红松和少量的钢筋铅丝与10名工兵、６个石匠一起，在3天之内，架起了原本需要12米长的青藏线上的第一座桥梁。当10辆运粮的“十轮大卡”依次通过以后，慕生忠连声叫好，并亲自把这座桥命名为天涯桥。1956年陈毅元帅从这座桥上走过，他说，“有了这座桥，这里就不再是天涯了，就叫昆仑桥吧！”从此，这里就有了延续至今的名字——昆仑桥。

　　1954年9月下旬，慕生忠率领筑路员工进抵唐古拉。公路要通过的路段是海拔5231米的山口。 慕生忠率领他的筑路队伍开始了殊死的决战。经过了5天的奋战，金属的铿锵声和骨肉的磨砺声，都在冻土溅落的瞬间平静了。

　　孟大雁：当时除了慕生忠是中国共产党的将军之外，还有一个将军叫齐天然，他是国民党的一个少将师长，但是非常服从慕生忠的领导，在慕生忠在修筑青藏线从西宁到拉萨这条线的同时，他也领受了彭德怀的指示，同时再修一条从格尔木到敦煌的线，这条线当时慕生忠就交给了齐天然去修。但是修这条，因为要经过柴达木盆地，要经过百里盐湖，谁也不知道这条路应该怎样走，能不能走得通，当时他们确实抱定就是修这条路，又修又探必死的决心去的。那现在中学课本里面都有，百里盐湖，中国人民的一个创举，在盐湖上用盐来修路，就是这个国民党将军齐天然他的壮举。

　　当时，古今中外还没有在盐湖上筑路的历史。齐天然发现盐盖坚硬平整，但却布满溶洞，凸凹不平。他想到了制作豆腐的原理，用卤水当“粘合剂”去填补溶洞，整修道路。

　　孟大雁：到今天为止，这条路用取就地的盐修这条路，经过了这半个世纪的汽车的碾压，说明它是可行的。

　　这一条共和国最高的路，它从以骆驼代步的年代走来，用匮乏的工具和资源开凿出来，但却承载了半个多世纪以来祖国的寄托与希望。在这条路上，有过牺牲，有过血泪，却有着更多的坚强和颂歌。

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